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商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(バリオス(ZR250A)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB024A00 バリオス(ZR250A) BALIUS 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.780mm/B.750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB024A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB024A00 バリオス(ZR250A) BALIUS 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.780mm/B.750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB024A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ゼファー400X用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001C00 ゼファー400X ZEPHYR400X 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1065mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001C00 ゼファー400X ZEPHYR400X 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1065mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ゼファー1100用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB003A00 ゼファー1100 ZEPHYR1100 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.905mm/B.840mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB003A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB003A00 ゼファー1100 ZEPHYR1100 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.905mm/B.840mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB003A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(イントルーダークラシック400(〜'06)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB444A00 イントルーダークラシック400(〜'06) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1100mm/B.1110mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB444A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB444A00 イントルーダークラシック400(〜'06) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1100mm/B.1110mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB444A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(WR250X('07〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB351A00 WR250X('07〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.910mm/B.950mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB351A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB351A00 WR250X('07〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.910mm/B.950mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB351A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(マグザム('05〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00 マグザム('05〜) MAXAM 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00 マグザム('05〜) MAXAM 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(フュージョン Typese用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typese FUSION Typese 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typese FUSION Typese 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(APE100 TypeD用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM115A00 APE100 TypeD エイプ100 TypeD 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM115A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM115A00 APE100 TypeD エイプ100 TypeD 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM115A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(SKYWAVE250(CJ44)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB455A00 SKYWAVE250(CJ44) スカイウェイブ250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1595mm/B.1560mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB455A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB455A00 SKYWAVE250(CJ44) スカイウェイブ250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1595mm/B.1560mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB455A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(シャドー750('04〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00 シャドー750('04〜) SHADOW750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1010mm/B.1025mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00 シャドー750('04〜) SHADOW750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1010mm/B.1025mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(HORNET250(MC31)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00 HORNET250(MC31) ホーネット250 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:900mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00 HORNET250(MC31) ホーネット250 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:900mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00
商品名:チョークワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(HORNET250(MC31)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00 HORNET250(MC31) ホーネット250 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○チョークワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:770mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00 HORNET250(MC31) ホーネット250 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○チョークワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:770mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM114C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(エリミネーター250V('98〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB040A00 エリミネーター250V('98〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.915mm/B.930mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB040A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB040A00 エリミネーター250V('98〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.915mm/B.930mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB040A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(トリッカー('04〜'07)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB328A00 トリッカー('04〜'07) TRICKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.930mm/B.940mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB328A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB328A00 トリッカー('04〜'07) TRICKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.930mm/B.940mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB328A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(Dトラッカー('98〜'03)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034C00 Dトラッカー('98〜'03) D-TRACKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:940mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034C00 Dトラッカー('98〜'03) D-TRACKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:940mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(フュージョン Typexx用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typexx FUSION Typexx 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typexx FUSION Typexx 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(スティード400用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00 スティード400 STEED400 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1000mm ティラーバー車は-50mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00 スティード400 STEED400 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1000mm ティラーバー車は-50mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ゼファー750RS用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ゼファー750RS用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(Dトラッカー('04〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB039A00 Dトラッカー('04〜) D-TRACKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.895mm/B.865mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB039A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB039A00 Dトラッカー('04〜) D-TRACKER 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.895mm/B.865mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB039A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(フュージョン Typex用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typex FUSION Typex 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00 フュージョン Typex FUSION Typex 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM142A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(KLX250('98〜'03)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034A00 KLX250('98〜'03) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.875mm/B.850mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034A00 KLX250('98〜'03) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.875mm/B.850mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB034A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(GSX1100S('94〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB417A00 GSX1100S('94〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.760mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB417A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB417A00 GSX1100S('94〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.760mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB417A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ボルティ250(〜'99)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB447A00 ボルティ250(〜'99) VOLTY250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.820mm/B.865mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB447A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB447A00 ボルティ250(〜'99) VOLTY250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.820mm/B.865mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB447A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ゼファー750用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00 ゼファー750 ZEPHYR750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00 ゼファー750 ZEPHYR750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB001A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ゼファー750RS用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM010C00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1085mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM010C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM010C00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1085mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM010C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(マグザム('05〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM326A00 マグザム('05〜) MAXAM 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM326A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM326A00 マグザム('05〜) MAXAM 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM326A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(FORZA(〜'03)(MF06-)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB126A00 FORZA(〜'03)(MF06-) フォルツァ 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1535mm/B.1520mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB126A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB126A00 FORZA(〜'03)(MF06-) フォルツァ 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1535mm/B.1520mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB126A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ZRX1100('97〜'00)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM006A00 ZRX1100('97〜'00) 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.840mm/B.815mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM006A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM006A00 ZRX1100('97〜'00) 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.840mm/B.815mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM006A00
商品名:クラッチワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(スティード600用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00 スティード600 STEED600 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1000mm ティラーバー車は-50mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00 スティード600 STEED600 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○クラッチワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:1000mm ティラーバー車は-50mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM150C00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(シャドースラッシャー750('00〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00 シャドースラッシャー750('00〜) SHADOW SLASHER750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1010mm/B.1025mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00 シャドースラッシャー750('00〜) SHADOW SLASHER750 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1010mm/B.1025mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB149A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(GT380(B2)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB403A00 GT380(B2) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○1本引き ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1235mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB403A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB403A00 GT380(B2) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○1本引き ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1235mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB403A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(グランドマジェスティ400('04〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00 グランドマジェスティ400('04〜) GRANDMAJESTY400 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00 グランドマジェスティ400('04〜) GRANDMAJESTY400 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1740mm/B.1750mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB326A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(XV400ビラーゴ('94〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB323A00 XV400ビラーゴ('94〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.820mm/B.830mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB323A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB323A00 XV400ビラーゴ('94〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.820mm/B.830mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB323A00
商品名:チョークワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ゼファー750RS用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001CH00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○チョークワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:830mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001CH00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001CH00 ゼファー750RS ZEPHYR750RS 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○チョークワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:830mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001CH00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ボルティ250('00〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB449A00 ボルティ250('00〜) VOLTY250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.855mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB449A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB449A00 ボルティ250('00〜) VOLTY250 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.855mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB449A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(ZRX1200S('01〜)用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB006A00 ZRX1200S('01〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.840mm/B.815mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB006A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB006A00 ZRX1200S('01〜) 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.840mm/B.815mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB006A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ゼファー1100用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM003A00 ゼファー1100 ZEPHYR1100 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.905mm/B.840mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM003A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM003A00 ゼファー1100 ZEPHYR1100 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.905mm/B.840mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM003A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(ブラックアウター)(フュージョン Typexx用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB142A00 フュージョン Typexx FUSION Typexx 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB142A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB142A00 フュージョン Typexx FUSION Typexx 【カラー:ブラックアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○ブラックアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.1885mm/B.1880mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JB142A00
商品名:スロットルワイヤー(スタンダード)(メッシュアウター)(ゼファー750用)
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00 ゼファー750 ZEPHYR750 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00 ゼファー750 ZEPHYR750 【カラー:メッシュアウター】【ロング数:STD】 ○スロットルワイヤー ○高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成。 表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現。 純正同様フィッティング金具を使用。 タイコの接合部は強度、高品質可能なアルミダイカスト成型を採用。 ○メッシュアウター 強度を中心に開発されたワイヤー、インナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現。 伸縮比、摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品です。 ○長さはスタンダード ノーマルアウター長:A.835mm/B.790mm
MotoxRacing(モトックスレーシング) JM001A00